Navvies

Los marineros fueron los hombres que realmente construyeron ferrocarriles. La construcción de líneas ferroviarias fue muy laboriosa. En una etapa durante el siglo XIX, una de cada 100 personas que trabajaban en este país era marina. La palabra "navvy" vino de la palabra navegador. A mediados del siglo XIX, la altura de la manía ferroviaria, había 250,000 marineros en todo el país. Como los ferrocarriles fueron un componente vital de la Revolución Industrial, el trabajo de los marinos también puede considerarse crucial.

La mayor parte de la construcción del ferrocarril tuvo que hacerse a mano. Las miles de millas de líneas ferroviarias establecidas por los marinos se hicieron sin el uso de maquinaria. Las herramientas estándar de las armadas eran picos, palas y una carretilla.

Vivían junto a la línea de ferrocarril que estaban construyendo en los llamados barrios marginales. Las cabañas podían acomodar a 20 hombres y pagaban un centavo y medio por una cama por la noche. Los que dormían en el suelo pagaban mucho menos. Cinco noches de sueño en el piso cuestan un centavo.

El trabajo de los marineros fue un trabajo físico muy duro. Tenían que comer bien porque su tipo de trabajo requería una comida decente al menos una vez al día. Una buena navegación podría mover 20 toneladas de tierra al día. Los navegantes nuevos en el trabajo no lograron mantenerse al día con los trabajadores experimentados y con frecuencia solo administraban el trabajo de medio día. Se necesitaba tiempo para que ganaran la fuerza y ​​la resistencia requeridas.

Según los estándares de la época, los marinos estaban bien pagados. Podrían ganar 25 peniques al día, lo que se compara bien con los que trabajaban en fábricas. Sin embargo, su pago podría tardar un tiempo en llegar y muchos ferrocarriles pagaron a sus marineros justo al lado de una taberna, propiedad de la compañía ferroviaria.

El consumo de las marinas era bien conocido y muchas ciudades temían la llegada de las marinas a su región. Navvies trabajó duro y bebieron mucho. "Ir en un randy" era una jerga navideña por ir de juerga que podría durar varios días. El trabajo en la línea de ferrocarril se detuvo y la gente en las ciudades podía temer por su seguridad. Solo los propietarios de las tabernas estaban contentos con el alto gasto en alcohol.

Si los soldados no iban a la iglesia, una iglesia venía a ellos

¿Por qué los marinos vivían tal estilo de vida? Muchas marinas eligieron vivir por el día. La muerte mientras trabajaba era alta. Los que trabajaban en túneles que se estaban construyendo eran especialmente vulnerables a colapsos y explosiones. Todo el trabajo se realizó a toda prisa y los procedimientos de seguridad fueron mínimos. Hacer el trabajo era mucho más importante que la seguridad de los empleados, especialmente porque había muchas marinas. La viuda de un navío muerto podría recibir una compensación de £ 5 si tuviera suerte.

Sin embargo, los marinos británicos tenían una buena reputación. Muchos continuaron trabajando en Europa, donde su arduo trabajo fue recompensado: a los marineros británicos con frecuencia se les pagaba el doble que cualquier otra persona que trabajara en las líneas ferroviarias simplemente porque trabajaban el doble que cualquier otra persona.

Ver el vídeo: 01- The Navvy (Noviembre 2020).